除了预警机，还有空中指挥机，电侦察机，电战机等等。

真要打起来，鹿死谁手还说不准呢。

所幸，这个问题能够通过自动化控制系统加以弥补。

要知，因为一直没有升级，印度的“费尔康”在指挥能力上已经严重落后，连中型预警机都不如。

在度的战斗中，还能通过简化控制程序的方式，把控制能力提一倍。

虽然基斯坦空军在这些方面算不上大，但是比印度空军好得多，因为印度空军基本上就是一块白板。

行升级改造。

当然，如果说有什么问题，中型预警机也确实有。

可以说，基斯坦的这些预警机，在雷达能上并不比印度的“费尔康”差，甚至还要好一些。

正是如此，基斯坦空军才敢于所见战斗机的规模。

照基斯坦空军自己的评估，在系力量的支持下，基斯坦空军用300架左右的先战斗机就足以抗衡印度空军的500到600架战斗机，而且有能力在整个战争期间确保制空权。

当然，需要换上使用英文的作系统，不过也不是什么麻烦的事情。

也就是说，在一个方向上需要署至少4架，才能确保24小时不间断的空中巡逻。

此外，就是指挥能力。

基斯坦至少拥有4架空中指挥机，还有6架电侦察机，以及至少2架电战机。

其实，这已经超过了印度的“费尔康”

虽然跟国、华夏这样的大国相比，基斯坦空军的系建设依然十分落后，甚至可以说是不堪一击，但是跟印度空军相比，基斯坦空军的系算得上是非常先，也可以说是非常大。

也就是说，在雷达能上，zdk-03已经达到了zdk-05的准。

zdk-05能同时指挥16架或者16个战斗机机群作战，而且通过数据链，直接向战斗机发送战场信息。

只是，受到财力限制，基斯坦本买不了更多的预警机。

那么，印度空军呢？

除了空中指挥机是从欧洲采购，电侦察机与电战机全都来自华夏，跟zdk-05采用的是同一平台，即y-9运输机。

依靠这些支援飞机，基斯坦空军建立起了较为完善的空中作战系。

显然，只是依靠36架f-35a，印度空军本不可能获得绝对的优势，更别说在一场大规模战争中取得胜利。

可见，只是在预警机这一项上，印度空军差的就不是一半。

所幸，这也不是什么太大的问题。

首先就是续航能力，收到机的限制，基斯坦的中型预警机在离基地300千米的地方最多只能巡逻6个小时。

其实，这也是基斯坦每次都采购4架的关键所在。

理说，最好能够多买一架，留一架备份。

别忘了，zdk-05其实就是kj-500，而华夏有数十架kj-500，只要有需要，随时可以为基斯坦提供援助。

其实，这也是中型预警机的通病。

同样是受到机的限制，中型预警机的指挥能力明显要弱一些，即无法署太都的指挥岗位。