虽然伊拉克的局势已经稳定了下来，至少逊尼派与什叶派暂时没有爆发冲突，但是针对库尔德人的打压行动一直在行，而且沙特与伊朗仍然在伊拉克活动，都试图将对方赶伊拉克。

此外，中东也是地区。

这样的装甲车，能用来嘛？

沙特与伊朗能够和平相？

只不过，真正的重戏依然是军用航空。

为此，王栋已经多次警告俊，步不要迈得太大。

这个时候，真正需要王栋关心的不是d&f公司的经营情况与未来发展，更不是“安固”公司面对的烂摊，而是由第四次印战争所引发的动局势，准确说是即将到来的全新挑战。

只是，从当前的业绩来看，确实没有什么好指责的。

虽然战争已经结束了3年，但是局势丝毫没有好转。

照俊的估计，gz8的产量有望突破2000辆，给公司带来至少20亿元的利。

此外，北非的局势同样动不安。

只是在去年，就有大约1500万战争难民涌印度的邻国，其中有近百万甚至通过偷渡去了欧洲。

在这3年里，印度完成了民主大选，只是民选政府已经换了4次，有3位前总理被送上了法。

这么多的，世界还能太平吗？。

什么问题？

只是，gz6的销量并不好，到现在都没卖掉100辆。

虽然d&f号称是全球唯一能够提供全系统地面武装备的军火企业，但是过于分散的产品线，带来了极为严重的隐患。

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什么隐患？

那可未必。

还有以冲突。

显然，用太多了。

去年，针对市场反馈，d&f公司推了4轴8版的gz8。

研发投太大。

第四次印战争把整个南亚大陆变成了蜂窝。

关键就是，防护更好，而且能够安装能更好的遥控武站，是货真价实的式步兵战车。

此外，如果客有需要，还可以改造成自行火炮、自行迫击炮。

别的不说，利比亚的战已经持续了十多年，至今没有停歇的迹象。

此外，在装上了遥控武站之后，还能在低烈度的冲突中充当装甲战车使用。

现在，全世界关心的是，印度会不会爆发内战，以及会不会因为内战而分裂。

就是尽量采用商用设备。

发展到现在，d&f公司的问题也很突。

这35吨级的装甲车就不一样了。

就在去年，新加坡与来西亚成为了焦，即双方在数十年前签署的供协议到期，来西亚要求重新谈判，而新加坡不想谈判。

只是在去年，就获得了500辆的订单，而且今年已经拿下了第1000辆的订单。

产品线太多了，太分散了。

在另外一端，东南亚的局势也不是很太平。

还有叙利亚。

也许再过几年，这微妙的平衡关系就会被打破。

比如，充当装甲押运车使用。

说白了，如果没有俊，没有d&f公司赚到的额利，王栋在基斯坦这边搞的工程都很难行下去。

这一切所导致的，就是印度成为了动输地。